به نقل از «ایرنا»

راهنما خرید اینترنتی دوچرخه

تاریخ انتشار: ۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۱۰۷۱۵

دوچرخه بعنوان دوست محیط زیست بشری است و در استفاده از آن هیچ گونه آلودگی محیط زیستی چه از نوع آلودگی شیمیایی، دود، ذرات مضر برای تنفس انسان و حیوان، آلودگی صوتی و بسیاری موارد دیگر آلودگی ها وجود ندارد. ضمن اینکه باعث سلامتی روحی، روانی و جسمی دوچرخه سوار می شود.

از کجا بصورت اینترنتی دوچرخه بخریم.

می توانیم بسیار راحت با استفاده از رایانه یا موبایل از طریق بسیاری از فروشگاه های اینترنتی داخلی موجود در سطح نت مانند فروشگاه اینترنتی فروشکالا یا فروشگاه اینترنتی دیجی کالا اقدام به خرید اینترنتی دوچرخه از میان صدها مدل تولیدی برندهای داخلی و خارجی بکنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

انواع دوچرخه:

دوچرخه کوهستانی

این دوچرخه برای راه های سفت و سخت و راه های دارای ناهمواری و پستی وبلندی مورد استفاده قرار می گیرد و به همین دلیل است که تنه های این دوچرخه ها را مستحکم تولید می کنند تا بتوانند در مقابل شوک ها و ضربات وارد شده ناشی از موانع موجود در جاده های پر از پستی و بلندی و سنگ و اشیای مختلف مقاومت داشته باشد. البته در کنار یک تنه محکم برای این نوع دوچرخه قطعات دیگر هم می توانند در کاربرد این نوع دوچرخه تاثیر داشته باشد.

سیستم تعلیق در این نوع دوچرخه بسیار کاربردی و موثر است منظور از سیستم تعلیق فنر یا مجموعه فنرهایی است که در دوچرخه کوهستانی قرار می دهند و از این طریق از وارد آمدن شوک و ضربه به بدنه دوچرخه و دوچرخه سوار جلوگیری می کند. دوچرخه کوهستانی انواع زیادی دارد زیرا این دوچرخه دارای کاربرد های مختلفی می باشد.

دوچرخه کودک:

برای دوچرخه کودک هم مثل بزرگ سالان انواع مختلف دوچرخه تولید می شود دوچرخه هایی که برای کودکان تولید می شود طراحی خاص خود را دارد زیرا کودکان بیشتر به دنبال قشنگی، شکل، رنگارنگی و شکل ظاهری دوچرخه هستند. ضمن اینکه در خرید دوچرخه کودک با توجه به سن رشد آنها و شکل گیری و تکامل استخوان بندی آنها باید به ویژگی هایی در دوچرخه توجه ویژه ایی کرد. از جمله سایز دوچرخه باید متناسب با قد و اندازه کودک باشد. وزن دوچرخه، استفاده از لاستیک های بادی بجای لاستیک های توپر و استفاده از لوازم جانبی برای زیبایی آن مانند سبد، بوق، رنگهای شب نما و امثال اینها.

دوچرخه شهری:

دوچرخه ایی برای دوچرخه سواری، رفت و آمد، سرگرمی و یا بازی و انجام کارهای روزمره تولید و به بازار عرضه می شوند. طراحی دوچرخه شهری نوع خاص خود را دارد و باید طوری باشد که هنگام نشستن دوچرخه سوار کمر شخص مستقیم باشد و خم نشود زیرا در شهر باید بر دور و بر مسلط بود تا رفت و آمد افراد، وسایل رفت و آمد موتوری مانند موتور یا خودرو و یا حیوانات را در دید رس داشت و از حوادث احتمالی جلوگیری داشت.

در این نوع بنابر کاربرد از لوازمی استفاده می شود که دردیگر انواع دوچرخه ها کاربرد ندارند مانند سبد که در قسمت جلوی فرمان قرار می گیرد و برای گذاشتن اشیاء خریداری شده کاربرد دارد و یا ترکبند، قاپاق زنجیر چرخ و گلگیرها که جهت جلوگیری از پاشیدن آب یا گل و لای به لباس دوچرخه سوار بر روی چرخها قرار می دهند. دوچرخه شهری انواعی مانند هیبریدی، کامفورد، فیتنس، دوچرخه تاشو، کروز، استرج، دوچرخه های باری، و بسیاری انواع دیگر دارد.

دوچرخه تاشو:

دوچرخه تا شو دوچرخه ایی که کاربر در موقع مورد نیاز می نواند آنرا تا کند تا اندازه آن کوچک و براحتی قابل حمل شود. اگر کار و یا رفت و آمد شخصی طوری باشد که مجبور است مسافتی را پیاده طی کند تا به محل سوار شدن در وسیله نقلیه برسد و یا مجبور است چند مسیره سوار شود و یا فضای زیادی برای قرار دادن دوچرخه معمولی ندارد دوچرخه تا شو بهترین گزینه است شخص می تواند دوچرخه خود را تا کند و با خود به درون مترو، اتوبوس و حتی تاکسی ببرد و همچنین با تا کردن آن دیگر جایی از خانه یا آپارتمان کوچک و محل کار را اشغال نمی کند و شخص خیلی راحت می تواند دوچرخه تا شده خود را در گوشه ایی بگذارد و یا حتی به دیوار آویزان کند.

دوچرخه های جاده ایی:

این دوچرخه ها برای استفاده در جاده ها و پیست مخصوص دوچرخه سواری درون استادیوم بیشتر توسط افرادی که بصورت حرفه ایی و ورزشی دوچرخه سواری را دنبال می کنند و استفاده می شود. معمولا سبکند، تایر های باریکی دارند، لوازم اضافی و غیر ضروری ندارند و گران قیمت تر از بقیه دوچرخه ها هستند.

*** محتوای این مطلب تبلیغاتی است و ایرنا مسئولیتی درباره آن ندارد.

کد خبرنگار: 1121 ۲ بهمن ۱۴۰۱،‏ ۲۱:۳۸ کد خبر: 85006559 برچسب‌ها فدراسیون دوچرخه سواری دوچرخه سواری کوهستان رپرتاژ آگهی

منبع: ایرنا

کلیدواژه: فدراسیون دوچرخه سواری دوچرخه سواری کوهستان رپرتاژ آگهی فدراسیون دوچرخه سواری دوچرخه سواری کوهستان رپرتاژ آگهی دوچرخه سواری دوچرخه سوار دوچرخه ها رفت و آمد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۱۰۷۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دریافت مالیات بر ارزش افزوده از تاکسی‌های اینترنتی، غیرقانونی است

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از انجمن الکترونیکی تهران، انجمن تجارت الکترونیک تهران، در بیانیه‌ای اعلام کرد که اخذ مالیات بر ارزش افزوده از خدمات حمل‌ونقل درون‌شهری نه تنها تصمیمی خلاف قانون است که آثار زیان‌بار فراوانی را نیز به‌همراه خواهد داشت.

در این بیانیه آمده است:

چندی پیش سازمان امور مالیاتی کشور در اقدامی مغایر با قانون مالیات بر ارزش افزوده و همچنین علی‌رغم بخشنامه صادره سال ۱۳۹۹ سازمان امور مالیاتی مبنی بر «معافیت شرکت‌های ارائه دهنده خدمات هوشمند جابجایی مسافر از مالیات بر ارزش افزوده»، متأسفانه اقدام به مطالبه مالیات ستانی از کاربران تاکسی‌های اینترنتی کرده است که خوشبختانه با واکنش منطقی تعداد قابل توجهی از نمایندگان مبنی بر مخالفت با این اقدام مغایر قانون همراه شد.

انجمن تجارت الکترونیک تهران ضمن قدردانی از میرتاج‌الدینی عضو نماینده مجلس شورای اسلامی و سایر نمایندگان مخالف، تاکید می‌کند اخذ مالیات بر ارزش افزوده از خدمات حمل‌ونقل درون‌شهری نه تنها تصمیمی خلاف قانون است که آثار زیان‌بار فراوانی برای کاربران را نیز به‌همراه خواهد داشت.

تاکسی‌های اینترنتی هم‌اکنون زیرساخت بخش قابل توجهی از سفرهای درون‌شهری در سراسر کشور را تأمین می‌کنند و طبعاً، هر شکلی از افزایش دستوری تعرفه‌های این بخش، آثار تورمی غیرقابل جبرانی را برای مردم به‌همراه خواهد داشت.

علاوه بر موارد ذکر شده، سرویس‌های حمل‌ونقل اشتراکی از بخش‌های مهم اقتصاد دیجیتال به شمار می‌آیند و ایجاد هزینه‌های سربارِ غیرکارشناسی برای کاربران این گروه از استارتاپ‌ها، بدنه‌ی اکوسیستم دیجیتال را نیز نحیف‌تر می‌سازد.

انجمن تجارت الکترونیک تهران از سید احسان خاندوزی وزیر اقتصاد، تقاضامند است تا با عنایت به مشکلات عدیده‌ی این طرح که پیش‌تر عنوان شد، تدابیر لازم را جهت رفع این مساله در نظر گرفته و جلوی بروز مشکلات مختلف حاصل از این تصمیم را بگیرند.

کد خبر 6097316 زهره آقاجانی